国有商业银行的并购路径选择研讨的论文
摘要：国内银行业的竞争已是烽火连天，外资银行又大军压境，国有商业银行长期获得垄断利润的行业壁垒不断瓦解。面对强劲对手，国有商业银行如何抓住机遇，提高自己的竞争能力已成为当务之急。笔者认为，国际银行业的并购成长战略选择能给我们提供不少启示。
Abstract: domestic competition in the banking industry is suffering war, border troops and foreign-funded banks, state-owned commercial banks to obtain long-term monopoly profits of the collapse of the trade barriers to keep. In the face of strong opponents, the state-owned commercial banks how to seize the opportunity to improve their competitiveness has become a top priority. The author believes that the international banking M & A growth strategy can choose to provide us with a lot of inspiration.
Key words: mergers and acquisitions; state-owned commercial; commercial banks; competitiveness
目前，国有商业银行正在按照核销、剥离、充实资本金、股份制改造的步骤进行综合*。综合*完成以后，现在的国有商业银行将彻底离开国家信用的襁褓，直面我国日益开放的金融市场带来的日益激烈的银行竞争.国有商业银行面临着发展路径的选择：是继续内部成长还是并购成长?笔者认为，国有商业银行与市场的对接首先必须进行与竞争性市场的主流企业成长模式对接，也就是选择并购成长的发展路径。
当前，我国国有商业银行通过并购成长的条件已逐渐成熟，主要体现在制度环境暖风频吹。根据加入WTO所面临的形势和挑战，中国金融监管当局加快了金融制度环境的创新和调整，管理层已经推出了一系列以市场深化和放松管制为基调的*措施，原来的一些政策禁区正在不知不觉中被逐渐打破。同时市场基础供需共存。_方面，为适应国内产业结构的变化，需要国内银行业自身做出适应性调整。另一方面，从国际金融机构进入中国市场的实际情况看，并购是重要的手段。另外，从国有商业银行的内部条件讲，目前，国外金融机构与中资银行的股权合作近限于中小商业银行，对四大国有银行望而却步，但是，随着国有商行的改制上市，必然带来股权市场的开放，也为大规模并购打开了方便之门。
树立核心竞争力导向的并购思维，突出战略并购。核心竞争力导向已成为20世纪末出现的全球大规模银行并购浪潮的航标灯。与独立开发核心竞争力的方式相比，并购具有时效快和可得性的特点。因此，国有商业银行首先应在思想观念上形成核心竞争力导向的并购思维，并购时应更多地考虑自己的资源和能力，在自己拥有﹁定优势的领域开展经营活动，使自身获取或保持持久的战略优势，而不是简单地考虑市场吸引力，盲目进入其他领域，特别是进入那些与国有商业银行自身核心优势缺乏战略关联的产业领域。对与本银行核心产业不相关的多元化产业和不相关业务进行剥离，以突出主营业务和核心竞争力。其次是要突出战略并购。国有商业银行并购的动机主要在于寻求战略优势，而不仅仅是出于短期获利动机。因此，在实施具体的并购行为之前，国有商业银行必须明确本银行的发展战略，在此基础上充分评估目标银行与本银行的战略协同性和条件契合性。
设计好并购路线图。国有商业银行的并购与当代西方商业银行的并购有着极为不同的背景。当代西方商业银行的并购是在银行业产权关系非常明晰，相关的法律法规比较完备，以及经济与金融比较发达的背景下进行的。而国有商业银行目前的并购则是在产权关系不甚明晰，相关法律法规比较欠缺以及经济和金融还欠发达的背景下出现的。因此，国有商业银行的并购应该采取的渐进式战略来实现。在近期，国有商业银行并购的着力点应放在加快产权制度*、内生机制*和资源重新配置上，以便为今后国有商业银行大规模并购与重组的稳步推进和良性循环蓄积强劲的势能;在中期，加大横向并购的力度，通过在银行业内引进战略投资者、加强同行业并购、建立战略联盟来扩大银行规模，提升市场竞争能力;在远期，加大金融创新的力度，通过混业并购其他非银行金融机构来间接实现业务全能化的经营策略。同时，借助日益壮大的资本市场，利用产融结合式的并购，实现其全面的经济扩张。
在并购策略上应收缩性战略和扩张性战略并举。重点采取以下几种并购策略：一是规模和范围收缩。国有商业银行作为我国银行业的主体，并没有表现出明显的规模经济效应，反而呈现出一种规模不经济的状况，而且这种规模不经济性主要是内在不经济性比较显著，主要体现在国有商业银行分支机构过多、交易费用过高、人员过多和管理层次过多上。解决中国国有商业银行规模不经济的关键是转换重数量扩张轻效益的扩张模式，构建规模——效益型发展模式。二是横向并购。目前，国内的几大国有银行自身正在酝酿产权*和股权改造，扩张性并购条件并不成熟，而且，我国以四家国有银行为主体，在此基础上四大国有银行合并不利于保持充满活力的竞争机制，因此，国有商业银行在国内市场上应主要寻找一些中小股份制银行进行并购。新兴股份制商业银行作为我国银行业的生力军具有长足的成长空间，为获得与其经营能力相匹配的经营规模，这些银行具有通过并购迅速壮大规模的强烈冲动。这些新兴商业银行产权明晰，运作规范，但网点覆盖率低、客户基础薄弱、IT网络投入大。国有商业银行对这些新兴商业银行进行并购对当事双方都能产生立竿见影的协同效应。同时，与国内市场上的外资银行并购也应该成为今后国有商业银行重点考虑的方向，通过股权开放和相互持股，国有商业银行可以汲取外资银行的先进经营理念和管理方式，推动公司治理结构的完善，也可在海外市场争取外资银行的支持，实现竞争能力的快速提升。三是跨国并购。随着国际银行业的飞速发展，国有商业银行传统的“代表处→分行”的对外扩张模式日益暴露出其局限性。国有商业银行应主要采取海外并购的策略来推进国际化进程。四是混合并购。中国银行业从分业经营走向金融混业经营是必然趋势。虽然目前分业经营的体制安排，使国有商业银行通过纵向并购或混合并购的方式，介入证券、*等其他金融领域，还有待时日。
完善金融监管体系，加强金融监管建设。当然，要重新考虑分业经营的思路，要完善金融法律制度，加大执法力度，要规范银行并购行为。国有商业银行在实施并购过程中，不是按照*意愿进行操作，而是完全根据市场要求公开、公平、公正地进行运作，主要表现在：符合自身发展战略，自愿地选择并购对象，进行充分的信息披露，中介机构的充分参与和发表意见，按照市场定价进行交易。
拓展阅读
1、我国商业银行中间业务发展及对策论文
[摘要]中间业务是提高商业银行金融服务水平和综合竞争力的重要手段，同时也是增加银行利润的重要途径。本文从我国商业银行中间业务发展现状入手，分析了影响我国商业银行中间业务发展的诸多因素，提出加快中间业务发展的切实可行的对策，以期提高我国商业银行的核心竞争力。
中间业务是指商业银行不运用或不直接运用自己的资金，以中间人的身分替客户办理收付和其他委托事项，提供各类金融服务并收取手续费的业务。中间业务具有风险小、成本低、收益高的特点，对于降低银行的资本占用、完善银行的服务功能、提高盈利水平和竞争力具有重要作用，拓展中间业务已成为当今各国银行共同的发展趋势。
我国商业银行中间业务的发展，大体经历了两个阶段。从1995年至2000年为存款导向阶段，中间业务的发展主要是为了维护客户关系，主要集中在代收代付、委托*业务领域。2000年以后，逐步过渡到收入导向阶段，以防范风险、增加收入为主要目的。代理*、投资银行、资产托管等高收益的中间业务作为发展的重点。在短短的数十年间，中间业务已成为各商业银行业务竞争和发展的重要领域。
商业银行的中间业务发展呈现出以下特点：一是银行卡业务高速
2、企业成本管理选择研究论文
在市场竞争激烈、行业利润走向低微的今天，越来越多的企业意识到成本管理工作的重要性。为了提高企业竞争力，企业采取多种措施、多方面降低成本。但企业经多方努力削减成本之后却发现效益不但没有升高反而越来越低。之所以出现这种现象，其主要原因是大多数企业在降低成本管理中只注重“成本节约”，只是想尽办法控制支出，而没有将成本控制同企业发展战略联系起来。因此，企业要想取得持续的竞争优势，必须根据企业自身优劣及外部竞争环境，为企业发展制定长期的战略规划，在成本管理上亦应引入战略成本管理，合理配置资源，谋求企业资源的有效利用。
一、传统企业成本管理中存在的问题
（一）成本管理认识不足
部分企业成本管理的目的仍为降低成本，强调的是控制。但从现代成本管理的角度看，成本降低是有条件和限度的，在某些情况下控制成本费用，可能会导致产品质量和企业效益的下降，因而这种成本管理是一种消极的成本管理。在科学技术及信息高速发展的今天，企业单纯依靠成本的降低来获取优势是不可能的。
（二）成本管理与市场脱节
许多企业按照成本习性划分和核算成本，造成许多单位认为通过提高产量可以降低单位产品分担的固定成本，产量越高，单位产品成本就越低，在销售量不变的情况下，企业的利润也就越高。这样就造成了企业不管市场对产品的需求如何，片面地通过提高产量来降低产品成本，通过存货的积压，将生产过程发生的成本转移或隐藏于存货，造成短期利润提高，导致成本信息在管理决策上出现误区，似乎产量越大，成本越低，利润越高。一旦产品市场发生变化，企业为了盘活资金往往不得不低价抛售库存商品，最终导致产量提高不但没有提高利润，反而使得利润降低了。
（三）成本管理内容不全面
许多企业只注意生产过程中的成本管理，忽视了供应过程、销售过程的成本管理；只注重产品制造成本管理，忽视了产品前期设计、开发阶段的成本管理；只重视物质产品成本管理，忽视了人力成本、资本成本、环境成本等非物质成本的管理。一些企业的事前成本管理薄弱，成本预测、成本决策缺乏规范性、制度性；成本计划缺乏科学性、严肃性、可增可减，造成事中、事后成本管理的盲目性。
（四）成本信息失真
一方面，传统的成本核算法仅注重材料、人工、制造费用的核算，忽视了现代企业日趋增大的产品研发支出、小批试制及产品售后服务上的投入，使产品成本的相关成本内容不全面，不能正确地评价产品在寿命周期全过程的经济效益，不能满足企业实行全面成本管理的需要。另一方面，在机械化程度较高的制造环境下，产品的直接成本日趋降低，管理费用、制造费用等间接成本比例升高，而企业仍采用人工工资、人工工时及材料消耗等传统方式分配费用，造成了成本信息的失真，从而导致企业错误地选择产品经营方向。二、企业实行战略成本管理的必要性
在当今社会，企业面临的外部环境更加复杂和难以预料，企业面临的竞争日趋激烈，降低成本，获取成本优势，进而取得竞争优势成为企业的必然选择。企业在选择成本管理目标及管理措施时，需要将成本管理放在与企业经营活动、管理措施及战略选择的相互关系中考察，将成本管理置于战略管理的广泛空间，实行战略成本管理，从战略的高度对企业的成本行为及成本结构进行分析，并为企业管理决策服务。只有这样，才能帮助企业形成竞争优势，促进企业的发展。
三、实行战略成本管理应注意的几个问题
战略成本管理具体可分为成本领先战略和目标聚集战略。成本领先战略的核心是企业通过一切可能的方式和手段降低企业的成本，成为市场竞争参与者中成本最低者，并以低成本为竞争手段获取竞争优势；目标聚集战略分为成本聚集战略和差异聚集战略两种形式。成本聚集战略是在细分市场的成本行为中挖掘差异，寻求目标市场上的成本优势，而差异聚集战略则是开发细分市场上客户的特殊需要，追求其目标市场上的差异优势。企业可以根据自身的经营实际，选择适用的成本战略。关于如何选择适合自身的成本战略是一个十分复杂的问题，笔者就企业在实施战略成本管理过程中应注意的问题提出以下参考意见。
（一）在确定成本战略时要对企业进行准确定位，进而确定适合自身的成本战略
主要从以下三个方面进行定位：1.影响企业成本的环境分析，主要是通过宏观环境分析和产业环境分析揭示企业在成本方面面临的机会与威胁。2.企业内部分析，主要是揭示企业在成本方面的优势与劣势。3.竞争对手分析，主要是分析竞争对手的成本及其成本战略，以确定企业和竞争对手的相对成本地位，以便企业采取相应的竞争措施。
（二）要将成本管理的方法、措施融入到企业的整个生产经营过程中
成本是企业经营活动的结果，影响成本的各项因素和引起成本变动的各项动因分散在各个部门、各个生产经营环节中。成本管理必须要融入企业的整个生产经营过程，因为这个过程同时也是成本的发生过程。但是，按照企业的职能分工，生产经营过程由相应的职能部门进行管理，分属不同的经营管理系统，成本管理不能直接干预生产经营活动。企业在实施成本管理时必须将成本管理的方法、措施融入到各部门的业务管理和业务活动之中，将成本管理的理念、方法、规章制度融入到各部门的业务管理和业务过程之中，融入到企业各成员的头脑之中，成本管理措施、方法才能真正发挥作用。
（三）要培养职工的成本意识
人的活动在成本发生的各个阶段占主导地位，人的素质、技能是影响企业成本高低的十分重要的因素。企业要想最大限度地降低成本，必须树立职工的成本意识，提高职工降低成本的主动性。企业要通过适当的利益机制、约束机制相配合，通过企业领导及管理人员的以身作则及职工素质的普遍提高使职工树立这样一种思想：成本是可以控制的，成本管理需要大家的共同参与，并在工作中时刻注意节约成本。这样才能提高职工降低成本的主动性，才能使降低成本的各种措施、方法和要求顺利地得到贯彻执行和应用。
（四）成本管理领域所采取的战略措施、所采用的管理方法要与企业的基本战略相匹配
成本管理领域所采取的战略措施和管理方法要与企业的发展阶段相适应，要与产品的寿命周期阶段相匹配。同时，所采取的各种措施之间要协调配合。成本管理只有以企业战略*展开，才能避免成本管理战略与企业战略之间的冲突，做到成本管理更好地服务于企业战略，成本管理也才能更好地发挥作用。
3、国贸专业毕业论文选题参考
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ＷＴＯ的环境规则与我国的外贸发展对策 ＷＴＯ体系中内在风险与中国贸易收益 ＷＴＯ现行贸易报复机制的缺陷分析 ＷＴＯ自由贸易原则与维护国家经济权益 试论ＷＴＯ体制下的贸易保护主义及应对策略 多哈回合框架协议的达成及其对世界经济的影响
原产地规则在自由贸易区的实践与理论研究：对完善中国东盟自由贸易区原产地规则的启示 跨国公司直接投资和转移技术的条件分析 跨国公司在华Ｒ＆Ｄ投资趋势及启示 跨国公司在华并购的现状分析与对策建议 谈外贸企业应对汇率变动风险的策略 外贸企业整合供应连：虚拟企业模式 出口企业审核信用证要领 进一步促进我国民营外贸企业发展的对策 国有外贸企业面临的挑战与发展对策 中日实现经贸合作战略升级的区域环境 中日经贸现状分析及展望 中日产业内贸易发展实证分析 中日贸易关系的发展与存在的问题 日美贸易摩擦的分析及对我国的启示 从美欧贸易的冲突聚集中欧贸易发展的机遇 人民币汇率调整与中国商品出口研究 人民币升值对中国出口贸易的影响及对策 对我国高外贸依存度与人民币汇率关系的思考 贸易差额与经济增长关系研究 战略性贸易政策运用的新思路 中国企业应对国外反倾销的策略分析 我国保税区转型模式及其发展前景 我国应对新贸易壁垒的模式选择 对构建我国技术型贸易壁垒体系的建议 中国高关税的弊端与关税的目标及对策的研究 中国进口贸易技术溢出效应的实证分析 产品内分工与我国加工贸易的结构升级 发展我国服务加工贸易的路径选择 我国农产品对外贸易现状、问题及对策 绿色壁垒对我国农产品贸易的影响和对策 中国服务贸易国际竞争力的比较分析 我国外贸依存度走高的风险及对策分析 评古典经济学的国际分工理论对我国对外贸易双赢的启示 小岛清思想与中国对外经济关系的新发展
我国产业发展政策的潜在贸易争端风险我国贸易摩擦的现状、原因与对策 规模经济增长理论基础性重构与我国贸易条件的改善 保护贸易理论的发展及我国的借鉴意义
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中国和发展中国家贸易摩擦的特点及对策分析 论西方“替代国制度”的本质及危害 ＦＤＩ对我国出口贸易贡献的实证分析 ＦＤＩ对我国出口及地区差异影响的实证研究 我国出口贸易应对国际保障措施研究 出口管制：中国参与经济全球化面临的困境 贸易与环境问题相关性的计量分析 中国贸易条件的恶化及其改善策略 提高我国对外贸易竞争力的若干思考 从路径依赖理论看我国贸易方式的转变 中国国内贸易市场化发展 我国产业内贸易发展现状分析 中国对外贸易生态环境代价的物质流分析 新贸易理论在我国外贸政策中的应用 自由贸易理论的局限性 从*经济学视角分析战略性贸易政策的制定 我国内、外向直接投资的发展及其对国际贸易的影响 外国直接投资与我国对外贸易的实证研究 论制度创新与我国对外贸易发展 外贸依存度、相互依存度、经济开放度的比较分析
国民待遇原则与外贸经营资格：新《外贸法》扩大外贸经营者范围之思考 浅析进口对我国经济增长的促进作用 我国出口贸易依存度存在的问题与对策 以竞争优势促进中国出口可持续性发展 优化中国出口商品结构的对策分析 出口退税新政策对出口贸易的影响 中国服务贸易发展对策研究 不同国家服务贸易开放模式的比较及我国的政策选择 中国对外贸易政策的取向分析 外部经济、积极的贸易政策与新型工业化道路 贸易公司的客户关系管理策略 我国出口退税负担机制的矛盾根源及*思路 出口补贴福利效应分析 我国地区贸易发展的障碍及其博弈分析 现代国际贸易理论对中国对外贸易发展的启示 国际服务贸易集中度研究及对我国的启示 自由贸易与可持续发展由矛盾冲突到实现协调发展研究 单边主义的“公平贸易”政策分析及应对策略探讨 国际贸易外部效应对我国对外贸易的影响及对策 论国际贸易的公平制度与中国的基本原则 国际贸易格局变化对全球贸易的影响 论区域贸易安排与多边贸易体系之关系 不完全竞争下区际贸易政策选择 外贸政策对外商直接投资溢出效应的影响 论贸易投资一体化条件下的利益分配问题 比较优势理论与我国对外贸易的可持续发展
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贸易自由化条件下企业营销行为的世贸组织导向 国际贸易壁垒变动对企业行为影响的内在机理与演进趋势 技术性贸易壁垒的两重性及其启示 发展可持续外贸：规避“壁垒”风险的战略选择 反倾销的制度成本分析及我国面对反倾销应采取的措施 国际贸易政策的“新人文主义”倾向及其形成的背景 技术性贸易壁垒：机理与突破研究 我国对外贸易存在的问题及其对策 中国对外贸易条件：１９９５—２００５年状况分析 贸易溢出、人力资本与经济增长：基于中国数据的经验分析 关于转变我国外贸增长方式的新思考 从对外贸易利益看我国的外贸战略 我国的外贸战略与工业化路径 关于构建我国对外贸易摩擦预警机制的思考 优化我国出口商品结构的对策 我国农产品净出口指数的变动趋势与原因分析 非关税贸易壁垒对我国农产品出口的影响 中国对外文化贸易的现状与发展对策 我国文化贸易的现状分析与对策研究 外贸乘数效应的理论与实证分析 中国对外贸易产业结果问题研究 中国贸易顺差的结构性特征及其影响 外贸与我国经济增长关系的计量分析 循环经济：实现外贸经济增长方式转变的战略选择 我国对外贸易超常增长的非市场因素及影响 利用外资对转变我国外贸增长方式的影响 中国企业如何在国际贸易摩擦中全面提升竞争力
影响中国企业国际市场进入模式选择的因素分析：以出口模式与对外投资模式为例 从外贸依存度看我国的对外贸易方式结构 提高中国企业在国际供应链中的竞争力 对外贸易对甘肃经济增长作用的实证研究 当前我国加工贸易发展的特点及原因 出口贸易中ＦＯＢ和ＦＣＡ贸易术语的风险分析
世贸组织后过渡时期我国出口农产品比较优势的转型趋势：来自农产品出口大省的经验 外商直接投资对我国货物贸易收支影响分析 我国加工贸易升级的层次性与路径探讨 加工贸易与比较优势 我国加工贸易转型升级分析 我国服务贸易发展的波动性分析 论中国对外贸易持续发展的实现路径 外商直接投资对我国外贸竞争力的影响研究 我国对外贸易评价指标中存在的问题 我国外贸体制*的关键：ＥＤＩ的运用 我国对外直接投资存在的问题与发展战略分析 我国出口贸易结构与外国直接投资的相关分析 促进加工贸易转型升级的对策
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反倾销：当代显性贸易摩擦主要表现形式的原因分析 关于中国如何应对贸易垄断的思考
论ＡＰＥＣ服务贸易的自由化进程：不完全竞争条件下的一般均衡分析 国内区际贸易与西部地区经济增长
4、中国工商银行面试自我介绍范文
各位老师，下午好：
今天能够在这里参加面试，有机会向老师们请教和学习，我感到非常荣幸，同时通过这次面试也可以把我自己展现给大家。
我是这次面试的第*号考生，***，蒙族。2009年7月，我毕业于***大学****学院****专业，在大学的四年里，我学习了经济学，管理学、金融学和法律的基础知识。大学期间表现优秀，曾获得院级优秀假期社会实践论文。2006年寒假，我曾在福利院和养老院进行假期社会实践，帮助残疾儿童补习功课，照顾孤寡老人的一些生活起居。在这个期间，我提高了与人沟通的能力，同时培养了良好的服务的意识。
我性格开朗为人坦率，有责任感。同时我态度严谨、认真。银行的工作通常比较琐碎，我的优点是能够把琐碎的.事情专心致志的做好。我的基本人生观是乐观奋斗，这种人生观使我通常比较重视精神生活，比如：合作无间的工作伙伴和认可我的 工作环境。
爱因斯坦曾经说过：“对一个人来说，所期望的不是别的，而仅仅是他能全力以赴和献身于一种事业。”我认为这份工作能够实现我的人生价值，希望老师们能够认可我，给我这个机会，谢谢。
半结构除了自我介绍外，侧重考查应聘者求职动机类问题，其次是个性特征类和行为经历类，专业题为当前经济形势有关的热点题目。无领导题目多以以开放类、选择类和排序类为主，以经济热点、工商银行实际业务相关内容为主题，侧重与银行业务、银行发展相关的题目，较专业。个别银行还有演讲类和情境模拟类题目。
考试形式。一般是2到3轮面试，主要分两种情况：第一种，一天之内全部进行完，先无领导小组讨论面试，然后半结构化面试，中间不刷人，根据两轮面试情况综合打分，确定录取人员;第二种，各轮面试在不同日期进行，第一轮一般先无领导小组讨论，淘汰一部分人，从每组中挑选出一些人进入一段时间后举行的第二轮半结构化面试和更进一步的面试。
考官组成。银行面试的考官由第三方测评机构工作人员和银行HR组成，提问者一般为第三方测评机构工作人员，最后一轮面试时可能会有领导提问。第三方测评机构是指中华英才网、智联招聘等。
招聘岗位。银行校招的岗位主要分为柜面服务岗(柜员)和客户营销岗(客户经理)，此外招聘较多的还有信息科技岗。
半结构化考察重点。银行半结构化面试的考察重点是自我介绍、个性特征、行为经历和求职动机。此外也会出现专业题、智能型问题，但考察较少。
半结构化题量和时间。银行半结构化面试一般为3-5道题，每人10分钟左右。时间没有严格限制，视答题情况而定。
无领导小组讨论常考题型。开放型、选择型和排序型题目。
无领导小组讨论具体形式。一般分为4个阶段：阅读材料1-3分钟，个人陈述1-3分钟，自由讨论20-30分钟，总结陈词2-5分钟。有些地方考试可能没有个人陈述和总结陈词阶段。
5、简述我国铁路大型养路机械行业的发展与思考论文
20世纪80年代末，我国铁路确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术，通过消化吸收、实现国产化的方针。经过铁路管理部门、生产厂商和科研单位长期的探索和不断的完善，我国铁路大型养路机械己具备相当大的装备规模，养护技术水平有了长足的进步，国内大型养路机械行业己实现线路大修、维修主型机械的国产化，自主创新也取得一定成果。在加快铁路建设的关键时期，需要围绕我国铁路大型养路机械取得的成就、行业发展的影响因素和需求等方而进行认真总结，为新时期铁路大型养路机械行业的发展提供借鉴。
大型养路机械的装备规模、标准、管理、修理、制造、培训以及机械制造、配件供应等方而，是一个庞大的体系创新工程。通过自主创新，特别是“十一五”以来的快速发展，我国铁路技术创新取得重大进展。在大型养路机械方而，系统掌握了覆盖清筛机、捣固车、稳定车、打磨车、检查车、路基处理车、大修列车、移动焊轨车、物料运输车、配徘整形车、重型轨道车等多种车型的关键技术，确立符合我国国情的大型养路机械发展模式，对我国大型养路机械研制、开发、制造平台和技术体系进行创新，建成大型养路机械生产制造基地，为提速线路和高速铁路安全运营提供了技术保障。
1)确定大型养路机械装备模式和标准。为满足我国铁路线路大修和维修规则的技术要求，确定我国大型养路机械装备模式是由配套的大型养路机械组成线路大修机组和维修机组。
2)建立大型养路机械制造体系。我国大型养路机械装备制造业的体系己经形成，并具有足够的生产规模。大型养路机械成套装备技术研究与制造在产品质量、供货周期、售后服务等方而均在国际上有其比较优势，尤其在产品价格上具有明显的国际竞争优势。
3)实现大型养路机械专业化管理。制定一整套符合中国国情和路情的管理规则，技术标准和规范达30余项，覆盖制造、验收、检修、施工、配件等方而。规范了大型养路机械的使用管理工作，对充分发挥大型养路机械的效益、提高大型养路机械的完好率、促进铁路运输和施工安全发挥了十分重要的作用。
4)提升铁路大型养路机械成套装备的集成创新能力。通过引进技术再创新和自主研制开发，培养了一支掌握当代养路机械设计、制造技术的高水平队伍，形成了自主创新能力，推进自主研发具有知识产权的高端产品的创新工作。
铁路线路作业机械化水平是衡量各国铁路现代化程度的重要标志之一。为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，各国铁路竞相研发和采用大型养路机械。到20世纪80年代，德国、日本、法国、美国等铁路发达国家己形成以大型养路机械为主要作业手段的局而，无论是养路机械的种类还是质量，机械功能还是智能化程度，都达到了很高的水平。
目前，国际大型养路机械正朝更高作业效率、更高作业精度、更全作业功能、更广适用范围，并融入更多先进技术的方向发展，呈现出高效化、集成化、智能化、环保化的特点。最新的典型大型养路机械设备主要有奥地利普拉塞·陶依尔公司的CM 160型多功能轨检车、德国福斯罗铁路维修股份有限公司(URS)的第2代H SG -2型高速钢轨打磨列车等。在全球铁路市场方而，根据德国SC工交通运输咨询公司预测，机车车辆是未来一段时间内铁路技术装备市场最大的投资领域，而养护维修设备作为售后服务，将占据相当大的市场份额，并呈现专业化发展的趋势。
经过近年来铁路大规模建设，我国铁路运输能力己得到较大扩展。铁路运输的繁忙决定了我国铁路修程修制的创新，实施“天窗修”。目前，我国铁路大型养路机械总保有量近2 000台，平均每台大型养路机械上道养护维修的频率近200 d洋，相对于线路维修作业需求量仍存在巨大差距。
截至2013年底，中国铁路营运里程突破10万km，高速铁路运营里程突破1万km，在建高速铁路达到1.2万km。传统的以人工为主的养护维修检测体系和检测手段己无法满足高速铁路养护维修工作的需要，列车运行速度的提高和运营密度的加大对高速铁路固定设施状态检测的精度与速度提出了更高的要求。
3.2重载运输发展对大型养路机械的需求仍继续增长
重载运输是我国解决目前铁路运输能力紧张的一个重要举措，它扩充了运输能力，降低了运输成本，但也给铁路养护维修工作带来新的挑战。相比高速列车和普速列车，重载运输对铁路线路的影响更大，如果不注重线路的养护维修，将导致对线路的加剧破坏，钢轨磨损、路基变形等病害增多。因此，必须通过进一步提升大型养路机械技术，提高线路作业机械化水平，做好重载铁路的维修和养护，确保铁路运输安全畅通。
3.3多功能综合类大型养路机械的需求明显增加
虽然我国己拥有多种类型的大型养路机械养护系列装备，基本满足不同病害、不同线路的处理需求，但随着高速铁路的迅猛发展，要求在有限的封锁时间和线路区间内，完成更多的作业，客观形成在同一作业区段内、多台多种作业车同时进行作业的情形。此外，现有的正线捣固作业车、正线动力稳定车难以满足道岔区的作业需求，而道岔捣固车又难以满足正线作业对效率的需求。因此，多功能综合作业技术及装备是未来线路养护机械发展的趋势。
4.1国家政策支持
国务院颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》明确提出要“围绕国家重大交通基础设施建设，突破建设和养护关键技术”，并将“养护关键技术及装备”列为重点研究开发项目。2012年，工信部发布《高端装备制造业“十二五”规划》，要实现“全而突破工程及养路机械装备关键技术，向性能优异化、效率高效化、品种多元化、产品系列化、工作智能化、作业环保化方向发展”的战略目标。上述国家科技发展规划和产业规划为铁路大型养路机械的发展提供了难得的机遇。此外，相关部委发布的一系列相关政策，也将有助于铁路大型养路机械市场的发展。
4.2铁路规划与建设
根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km以上，建设客运专线1.6万km以上，复线率和电气化率均超过50% 。如此巨大的铁路营业规模，对能够完成线路高效、高精度综合维修的技术装备的需求巨大。2011年发布的《铁路“十二五”发展规划》对强化基础设施设备现代化水平提出了要求，在大型养路机械方而，要以高速、重载为主体，一是重点解决清筛、道岔和检测作业不足的现状;二是对高速、重载铁路维修养护作业模式的研究和所需设备的研制;三是部分现役养路机械设备的更新换代;四是线桥隧一体化综合维修设备的研制;五是研发适应国际市场需求的系列化产品。
4.3高标准的线路维护
我国铁路运输具有高速、重载、大密度的特点，通过学习借鉴世界铁路先进技术成果，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，强化产学研用协同创新，在高速铁路、重载铁路方而取得了一批重要成果，也对大型养路机械的发展提出新的挑战。对于大幅增加的提速线路、高速铁路和重载干线，急需研发、购置一些高效的、综合的大型养路机械设备，例如用于提速道岔清筛的道岔清筛机，用于区间和跨区间无缝线路施工的移动式焊轨车，用于速度)200 km小线路的`高精度捣固车及作业测量系统(车)等。另外，还应推广使用钢轨打磨车、高速轨检车等配套设备，通过养护维修装备的现代化确保提速繁忙干线、高速铁路与重载铁路的稳定可靠，满足铁路发展的需求。
4.4国外制造商的竞争
通过引进消化吸收国外先进技术、实现机械国产化。当前我国大型养路机械在国内市场己占据较大优势，但从整体水平来看，与国际先*平相比仍存在一定差距。国外一些知名厂商如奥地利普拉塞·陶依尔公司、瑞士马蒂萨公司、美国哈斯科公司等，以其先进的管理和营销理念、优越的产品性能以及优良的售后服务，在技术、经济等方而对国内轨道工程机械制造企业形成很大的竞争压力。同时，为适应国家对外开放需要，扩大我国铁路的国际市场，我国铁路正积极实施“走出去”战略。我国铁路必须加快推进铁路关键技术的研发水平，积极提升技术装备的国际竞争力，才能不受外商制约出口国产化的大型养路机械。
5建议
随着我国铁路快速发展和维修任务大幅增加，大型养路机械行业而临的挑战与机遇并存，我国大型养路机械的发展必须走可持续发展之路，要满足当前需要，又要兼顾长远发展。
1)加强铁路大型养路机械行业发展规划和政策引导。培育产业规模大、实力强的骨干企业，积极开展跨地区、跨所有制的企业协同，推进龙头企业整合产业链条，优化生产力布局，提高产业集中度。当前，我国铁路大型养路机械虽己实现国产化，但自主研发与制造能力较低的问题越来越成为制约我国铁路养护维修装备现代化的“瓶颈”。因此，应从制定配套的产业、技术政策和完善的*、税收政策入手，加大对铁路装备制造业尤其是大型养路机械创新的支持力度。
2)提高自主创新能力，积极打造创新性产业。对于大型养路机械国产化过程中产生的总体上研发和创新能力不足问题，必须增强创新能力，进一步强化质量意识，积极参与市场竞争，打造具有自主知识产权和国际水平的产品。依托重大科技工程和产业化专项工程，在高效清筛类、高精度捣固稳定类和多功能综合类等大型养路机械急需设备的研发方而取得突破，满足线路维修作业需求量，把我国大型养路机械制造业建设成为创新型产业。
3)积极开拓国际市场，推动大型养路机械“走出去”步伐。在我国铁路大力实施“走出去”战略的新形势下，大型养路机械行业要积极抓住我国铁路尤其是产品和建设工程积极进入国际市场的契机，将具有自主知识产权的新型大型养路机械系列产品打入国际竞争市场，取得竞争优势，逐步占领国际大型养路机械市场，扩大海外市场份额。
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